이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 루츠 애로우 (문단 편집) === 해외 시장 === 주로 힐만이나 선빔 브랜드로 수출되었으며, 주로 밍크스/헌터가 판매되었다. 일부 국가에서는 선빔 브랜드의 인지도 때문에 선빔으로 판매되었고, 프랑스어권 국가에서는 선빔 헌터/선빔 보그/선빔 밍크스/선빔 브레이크 드 샤셰(Break de Chasse)[* 왜건 버전. 독일어권 국가에서는 스테이션 왜건(Station Wagon)으로 판매되었다.] 등으로 판매되었다. 독일어권 국가와 프랑스에서는 험버 셉터가 선빔 브랜드로 판매된 적이 있었다. 북미 시장에서는 크라이슬러를 통해 헌터가 "선빔 애로우"라는 이름으로 판매되었으며, 고성능 쿠페인 레이피어 H120도 같이 판매되었다.[* 참고로 독일 시장에서는 루츠 그룹이 차량을 수출한 적이 없고, 대신 오스트리아와 스위스의 독일어권 지역에서 판매되었을 가능성이 높은 편이다.] 미국의 "[[파퓰러 사이언스]]" 지가 [[https://books.google.com/books?id=zykDAAAAMBAJ&pg=PA76&dq=sunbeam+arrow&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjX09iSvajQAhXBxrwKHUTvD5kQ6AEIGTAA|1968년 7월에 시승한 내용에 따르면]] 핸들링과 제동력이 뛰어나 주행감이 스포츠카같은 느낌이며, 대신 전반적인 조림 품질이 평균 이하였다고 한다. 당시 비교시승을 위해 준비된 차량은 [[닛산 블루버드|닷선 510]], [[BMC ADO16|오스틴 1300]], [[토요타 코로나]] 등이 더 있었으며, 당시 시승기를 쓴 기자 두 명은 각각 닷선 510과 선빔 애로우를 선택했다. 아래 국가들은 주로 현지생산을 한 케이스이며, 생산 국가마다 라인업과 사양이 조금씩 차이가 난다. 참고로 [[http://www.paykanhunter.com/2012/12/bing-in-japan.html|일본어판 브로슈어]]가 존재한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기